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2025年10月31日
“2023年04月27日03時45分，根據普安縣站報告，關嶺站至普安縣站間上下行線施工完畢，自接令時起開通！”，4月27日凌晨，隨著成都鐵路局貴陽車務段普安縣站調度員宣讀調度命令的聲音響起，納晴20標朝陽特大橋上跨滬昆高鐵捧古隧道T梁架設施工順利完成。
最后一片梁順利完成安裝
據悉，納晴20標朝陽特大橋左幅設計為31x40m預應力混凝土T梁，右幅設計為29x40m+3x45m預應力混凝土T梁，本次上跨滬昆高鐵T梁架設施工為右幅第29跨，共6片45m長T梁，單片梁最大重量為151.2t。
按照成都鐵路局下發(fā)的涉鐵施工批復意見，朝陽特大橋上跨鐵路T梁架設施工只能在鐵路“圖定”天窗點進行。為確保架梁任務安全、順利完成，納晴20標克服了天窗期施工時間短、安全風險高、鐵路相關單位協(xié)調繁瑣等難點，制定了詳細的涉鐵施工組織方案，利用天窗點順利完成該項施工任務。
本次成功架梁，標志著本標段涉鐵工程主要節(jié)點已全部完成，也是納晴高速公路項目全線涉鐵工程順利推進的重要節(jié)點。下一步，納晴20標將按照施工計劃部署，在上級單位的帶領下，有序推進剩余工程施工，力爭按時按質按量完成建設任務，為納晴高速早日通車做出應有貢獻。
朝陽特大橋涉鐵段?
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